અમદાવાદ મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટ સર્વિસ (AMTS) દ્વારા વર્ષ ૨૦૨૬-૨૭ માટે ૯૯૧ કરોડ રૂપિયાનું ડ્રાફ્ટ બજેટ રજૂ કરવામાં આવ્યું છે. આ બજેટમાં શહેરની જનતા માટે આધુનિક અને પર્યાવરણને અનુકૂળ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમ વિકસાવવા પર ખાસ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. ખાસ કરીને ૨૦૩૦ સુધીમાં AMTSની તમામ બસોને ઇલેક્ટ્રિક (EV) અને એર-કન્ડિશન્ડ (AC) બનાવવાનું મહત્વાકાંક્ષી લક્ષ્યાંક રાખવામાં આવ્યું છે.
આ ડ્રાફ્ટ બજેટ ટ્રાન્સપોર્ટ મેનેજર દ્વારા અમદાવાદ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન (AMC)ની સામાન્ય સભામાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. આ બજેટમાં આવકનો અંદાજ લગભગ ૩૫૮ થી ૪૫૦ કરોડ રૂપિયાની આસપાસ મૂકવામાં આવ્યો છે, જ્યારે ખર્ચની રકમ નોંધપાત્ર રીતે વધુ છે. આ કારણે AMTSને સંચાલન માટે ફરીથી ૬૦૦ કરોડ રૂપિયાની લોન લેવાની જરૂર પડશે. આ લોનથી AMTSનું કુલ દેવું વધુ વધીને નોંધપાત્ર સ્તરે પહોંચી શકે છે, જેને લઈને નાણાકીય વ્યવસ્થાપન અને ટકાઉપણું પર પ્રશ્નો ઉભા થઈ રહ્યા છે.
AMTSનું મુખ્ય હાઈલાઈટ્સ અને યોજનાઓ
આ બજેટનું સૌથી મોટું આકર્ષણ એ છે કે ૨૦૩૦ સુધીમાં અમદાવાદની તમામ સિટી બસોને ઇલેક્ટ્રિક અને એસી બનાવવાનું લક્ષ્ય છે. આ પગલું શહેરના પ્રદૂષણ ઘટાડવા, ઇંધણની બચત અને મુસાફરોને વધુ આરામદાયક મુસાફરી પૂરી પાડવા માટે મહત્વનું છે. હાલમાં AMTS પાસે ઘણી બસો ડીઝલ આધારિત છે, પરંતુ આ યોજના અનુસાર ધીમે ધીમે તમામ બસોને EVમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે. આ માટે ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, બેટરી મેનેજમેન્ટ અને નવી ટેક્નોલોજીની જરૂર પડશે, જેના માટે બજેટમાં પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી છે.
વધુમાં, શહેરમાં ૪ જગ્યાએ મલ્ટીમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ બનાવવાની યોજના છે. આ હબમાં AMTS બસો, BRTS, મેટ્રો અને અન્ય પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટનું એકીકરણ થશે, જેથી મુસાફરોને સરળતાથી એક વાહનથી બીજામાં બદલાવું સરળ બને. આ હબ શહેરના મુખ્ય વિસ્તારોમાં બનાવવામાં આવશે, જેનાથી ટ્રાફિક જામ ઘટશે અને ટ્રાન્સપોર્ટની કાર્યક્ષમતા વધશે.
બીજી મહત્વની જાહેરાતમાં ડ્રાઈવરો અને સ્ટાફ માટે ખાસ ટ્રેનિંગ સેન્ટરની સ્થાપના છે. આ સેન્ટરમાં ડ્રાઈવિંગ સ્કિલ્સ, સેફ્ટી પ્રોટોકોલ, કસ્ટમર સર્વિસ અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું હેન્ડલિંગ શીખવવામાં આવશે. આનાથી બસ ડ્રાઈવરો વધુ વ્યાવસાયિક અને સુરક્ષિત બનશે.
બજેટમાં આવકનો અંદાજ લગભગ ૩૫૮ કરોડથી ૪૫૦ કરોડ વચ્ચે છે, જ્યારે ખર્ચ ૯૯૧ કરોડનો છે. આ અંતરને પહોંચી વળવા માટે ૬૦૦ કરોડની લોનની જોગવાઈ કરવામાં આવી છે. આ લોનથી બસોની ખરીદી, જાળવણી, સ્ટાફના પગાર, ઇંધણ/ઇલેક્ટ્રિસિટી અને અન્ય ખર્ચા પહોંચી વળવાના છે. જોકે આ દેવું વધારે છે તેવું માનવામાં આવે છે કે AMTSનું કુલ દેવું ૫૦૦૦ કરોડને પાર જઈ શકે છે, જે લાંબા ગાળે ચિંતાનો વિષય છે.
આમ છતાં, AMTS અમદાવાદના લાખો નાગરિકો માટે મુખ્ય પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ છે. દરરોજ હજારો મુસાફરો આ બસોનો ઉપયોગ કરે છે. આ બજેટમાં ગ્રીન બસ સેન્ટરો, વધુ રૂટ્સ અને સુધારેલી સેવાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે.
આ ડ્રાફ્ટ બજેટ હવે AMCની સ્થાયી સમિતિ અને સામાન્ય સભામાં ચર્ચા અને મંજૂરી માટે જશે. જો મંજૂર થશે તો અમદાવાદ શહેરમાં પર્યાવરણને અનુકૂળ, આધુનિક અને વધુ વિશ્વસનીય પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમ વિકસશે. ૨૦૩૦નું લક્ષ્યાંક પૂરું થશે તો અમદાવાદ દેશના અગ્રણી શહેરોમાં ઇલેક્ટ્રિક પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટમાં અગ્રેસર બની શકશે.
