જાપાની ઓટોમોબાઈલ જાયન્ટ ટોયોટાએ ભારતીય બજારમાં પોતાના ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના યુગની શરૂઆત કરી દીધી છે. આજે એટલે કે ૨૦ જાન્યુઆરી ૨૦૨૬ના રોજ ટોયોટા પોતાની પ્રથમ ઈલેક્ટ્રિક SUV ‘અર્બન ક્રુઝર EV’ને ભારતમાં લોન્ચ કરવા જઈ રહી છે. આ લોન્ચ ભારતીય ઈવી માર્કેટમાં ટોયોટાના પ્રવેશનું ઐતિહાસિક પગલું માનવામાં આવી રહ્યું છે. આ કાર મારુતિ સુઝુકીની આગામી e Vitaraનું બેજ-એન્જિનિયર્ડ વર્ઝન છે, પરંતુ ટોયોટાએ તેને પોતાના ગ્લોબલ ડિઝાઈન અને બ્રાન્ડિંગ સાથે અલગ પહેચાણ આપ્યું છે.
અર્બન ક્રુઝર EV એક મિડ-સાઈઝ ઈલેક્ટ્રિક SUV છે, જે શહેરી અને હાઈવે બંને પ્રકારના રસ્તાઓ માટે આદર્શ છે. તેની સૌથી મોટી ખાસિયત તેની રેન્જ છે. કંપનીના દાવા મુજબ, ફુલ ચાર્જ પર આ SUV ૫૦૦થી ૫૪૩ કિલોમીટર સુધીની રેન્જ આપી શકે છે. આરએઆઈ (ARAI) સર્ટિફાઈડ રેન્જ અનુસાર, મોટા બેટરી પેકવાળી વેરિઅન્ટ ૫૪૩ કિમીની રેન્જ આપે છે. આનો અર્થ એ થાય કે અમદાવાદથી મુંબઈનું અંતર (લગભગ ૫૨૫-૫૫૦ કિમી) એક જ ચાર્જમાં આરામથી કાપી શકાય છે, એટલે કે રોડ ટ્રિપ્સ માટે પણ આ કાર શાનદાર વિકલ્પ સાબિત થશે.
આ ઈલેક્ટ્રિક SUVમાં બે બેટરી ઓપ્શન્સ આપવામાં આવ્યા છે – ૪૮.૮ kWh અને ૬૧.૧ kWh LFP (લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ) બેટરી પેક. નાના બેટરી પેકવાળી વેરિઅન્ટમાં ૧૪૨ bhp (આશરે ૧૦૬ kW) પાવર અને ૧૯૨.૫ Nm ટોર્ક મળે છે, જ્યારે મોટા બેટરી પેકવાળીમાં ૧૭૨ bhp (આશરે ૧૨૮ kW) પાવર અને સમાન ટોર્ક મળે છે. બંને વેરિઅન્ટ્સ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઈવ (FWD) સેટઅપ સાથે આવે છે. આ બેટરીઓની ખાસિયત એ છે કે LFP ટેક્નોલોજી લાંબા સમય સુધી ટકાઉ અને સેફ રહે છે, જે ભારતીય હવામાનમાં વધુ અનુકૂળ છે.
સેફ્ટીની વાત કરીએ તો અર્બન ક્રુઝર EV એડવાન્સ્ડ ડ્રાઈવર અસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ (ADAS) લેવલ-2 સાથે આવે છે. આમાં ઓટોમેટિક ઈમર્જન્સી બ્રેકિંગ, લેન કીપ અસિસ્ટ, અડેપ્ટિવ ક્રુઝ કંટ્રોલ, બ્લાઈન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ, રીઅર ક્રોસ ટ્રાફિક અલર્ટ જેવા અનેક ફીચર્સ સામેલ છે. આ ઉપરાંત ૬ એરબેગ્સ, ABS સાથે EBD, ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC), હિલ હોલ્ડ અને ૩૬૦ ડિગ્રી કેમેરા જેવા સેફ્ટી ફીચર્સ પણ મળશે. ટોયોટાની રિલાયબિલિટી અને સેફ્ટીને ધ્યાનમાં રાખીને આ કારને બનાવવામાં આવી છે.
ડિઝાઈનની વાત કરીએ તો અર્બન ક્રુઝર EVમાં મોડર્ન અને બોલ્ડ લુક છે. ફ્રન્ટમાં ક્લોઝ્ડ ગ્રિલ, LED હેડલાઈટ્સ, ડે-ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ અને સ્પોર્ટી બમ્પર છે. સાઈડ પ્રોફાઈલમાં ૧૭-૧૮ ઈંચના અલોય વ્હીલ્સ, રૂફ રેલ્સ અને ક્લીન લાઈન્સ જોવા મળે છે. રિઅરમાં કનેક્ટેડ LED ટેલલાઈટ્સ અને રિફ્લેક્ટર્સ સાથે આધુનિક લુક છે. ઇન્ટિરિયરમાં પ્રીમિયમ ફીલ છે – ડ્યુઅલ-ટોન ડેશબોર્ડ, ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેઈનમેન્ટ સિસ્ટમ (આશરે ૧૦-૧૨ ઈંચ), વાયરલેસ એન્ડ્રોઈડ ઓટો અને એપલ કારપ્લે, પેનોરેમિક સનરૂફ, વેન્ટિલેટેડ સીટ્સ, ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ અને ટોયોટાનું T-Connect કનેક્ટેડ ટેક્નોલોજી પેકેજ પણ મળશે.
આ કારની અપેક્ષિત કિંમત રૂ. ૨૦ લાખથી રૂ. ૨૫ લાખ (એક્સ-શોરૂમ) વચ્ચે હોવાની શક્યતા છે. આ કિંમત રેન્જમાં તે હ્યુન્ડાઈ ક્રેટા ઈલેક્ટ્રિક, એમજી ZS EV, મહિન્દ્રા BE 6, ટાટા Curvv EV અને મારુતિ e Vitara જેવી કારો સાથે સીધી સ્પર્ધા કરશે. ટોયોટાની બ્રાન્ડ વેલ્યુ, લાંબા સમયની વોરંટી (બેટરી પર ૮-૧૦ વર્ષ સુધી) અને સર્વિસ નેટવર્કને કારણે આ કાર ખરીદદારોમાં ઝડપથી લોકપ્રિય થઈ શકે છે.
આ લોન્ચ ભારત સરકારના ઈલેક્ટ્રિક વાહન પ્રોત્સાહન નીતિ FAME-III અને ગ્રીન મોબિલિટીને પ્રોત્સાહન આપવાના પગલાં સાથે સંપૂર્ણ રીતે જોડાયેલું છે. ટોયોટા કિર્લોસ્કર મોટર્સે ગુજરાતના પ્લાન્ટમાં આ કારનું પ્રોડક્શન શરૂ કર્યું છે, જેનાથી લોકલ મેન્યુફેક્ચરિંગને વેગ મળશે અને કિંમતો પણ કંટ્રોલમાં રહેશે.
